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渝湘高鐵重慶至黔江段清水坪烏江大橋鋼梁合龍

來源:新華社 2022-12-08 瀏覽:3352
12月3日,隨著主跨鋼梁合龍段的最后一塊橋面板吊裝到位,中鐵大橋局承建的清水坪烏江大橋鋼梁精準合龍,為下一階段大橋鋼拱肋架設創造了良好條件。

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清水坪烏江大橋鋼梁合龍現場圖。 受訪者供圖

清水坪烏江大橋位于重慶市彭水苗族土家族自治縣,是渝湘高鐵重慶至黔江段“六隧五橋”之一,也是全線的重難點工程。大橋全長804.6m,主跨240m,一跨過江,為國內首座雙Y型單拱肋主拱結構無砟軌道高速鐵路橋梁。

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清水坪烏江大橋鋼梁合龍現場圖。 受訪者供圖

中鐵大橋局渝湘高鐵重黔段項目負責人介紹,清水坪烏江大橋主橋鋼梁共劃分為36個節間,每個標準節間由14根桿件、5000多套高強螺栓栓合而成,這些桿件就像是大橋的“骨頭”一樣,需要精準對接。全橋鋼梁共使用約20萬套高強螺栓,每個螺栓孔的孔位精度均要求達到毫米級。

鋼梁合龍前,項目部根據監測獲取的大量數據進行了數十次虛擬拼接,對鋼梁進行角度、豎向、橫向、縱向等多方向調整,通過邊墩頂落梁調整鋼梁合龍口高差以及鋼梁縱移粗調合龍口間距,當合龍口間距隨氣溫的變化達到設計間距時,適時敲入足量沖釘,從而實現“無應力”狀態下的“零誤差”精準合龍。

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清水坪烏江大橋遠景圖。 受訪者供圖

渝湘高鐵重慶至黔江段是國家規劃“八縱八橫”高鐵網中廈渝通道的重要組成部分,是重慶“米”字型高鐵網中東南向高鐵通道。項目建成通車后,重慶市中心城區到黔江區的通行時間將從現在的4個小時縮短至1個小時以內,沿線將形成一條黃金旅游線,屆時將填補渝東南武陵山區城鎮群高鐵空白,顯著加強成渝地區雙城經濟圈與長江中游城市群、海峽西岸城市群的快捷聯系,對促進沿線旅游資源轉化為經濟資源,提升重慶對周邊地區輻射帶動作用具有積極意義。
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